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Die kantige Formensprache lässt das Design des Hyundai Ioniq 5 besonders futuristisch anmuten. Äußerlich wirkt das südkoreanische Elektro-SUV wie ein Kompaktwagen. Mit Abmessungen von rund 4,60 Metern Länge, knapp 3,990 Meter Breite sowie 1,60 Metern Höhe ist der Ioniq 5 allerdings extrem geräumig. Der Kofferraum fasst 531 bis 1.600 Liter bei umgelegten Rücksitzen. Unter der Motorhaube befindet sich ein zusätzliches Staufach mit einem Fassungsvermögen von knapp 60 Litern.
Für den Hyundai Ioniq 5 gibt es eine solide Serienausstattung. Das Basismodell hat u. a. ein Navigationssystem mit Sprachbedienung sowie Einparkassistent und Radar-Einparkhilfe an Bord. Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent und Totwinkelwarner unterstützen das sichere Fahren.
Die Listenpreise für das südkoreanische Elektro-SUV-Coupé sind an der Motorisierung ausgerichtet. Zur Auswahl stehen folgende vier Antriebsvarianten:
Die Reichweite des Hyundai Ioniq 5 ist mit maximal 384 Kilometern angegeben - das ist eher Mittelmaß. Besonders auf der Autobahn ist der Stromverbrauch relativ hoch. Allerdings nutzt der Hersteller für die Batterie statt der üblichen 400 Volt- eine 800-Volt-Technologie, die eine effizientere Ladeleistung ermöglicht. An öffentlichen 800 Volt-Schnellladern lässt sich der Ioniq 5 daher in weniger als 20 Minuten bis zu 80 % laden. Auch an einer Schnellladesäule mit maximal 222 kW ist die Ladedauer mit etwa 30 Minuten sehr gut. Die Ladung an der einfachen Haushaltssteckdose ist dagegen nicht für die regelmäßige Anwendung zu empfehlen (rund 37 Stunden).
Die Grundanforderungen der meisten Autofahrer, zu denen beispielsweise die Ausstattung mit Klimaanlage und Navi gehört, erfüllt der Hyundai Ioniq 5 in allen Modellvarianten. Wir empfehlen Ihnen, das elektrische Hyundai SUV-Coupé mit Blick auf den Wiederverkaufswert in einer "neutralen" bzw. klassischen Außenfarbe zu bestellen. Zu exotische Modelle lassen sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt häufig nicht gut veräußern.
| Mystic Olive Mineraleffekt | Ohne Aufpreis |
| Atlas White Uni | 330 Euro |
| Lucid Blue Mineraleffekt | 660 Euro |
| Cyber Grey Metallic | 660 Euro |
| Galactic Grey Metallic | 660 Euro |
| Digital Teal Mineraleffekt | 660 Euro |
| Phantom Black Mineraleffekt | 660 Euro |
| Gravity Gold Matt | 990 Euro |
| Shooting Star Grey Matt | 990 Euro |
Zu den Konkurrenten des Hyundai Ioniq 5 gehören unter anderem die Stromer SUVs VW ID.4 (ab 37.415 €), Mercedes EQA (47.540 €) und Mazda MX-30 (ab 34.490 €). Diese Modelle für das mittlere bis größere Portemonnaie punkten mit erweiterten Ausstattungsfeatures und bieten alle etwas mehr Reichweite bei jedoch durchschnittlich längeren Ladezeiten für den Akku.
Die exzellenten Ladeleistungen verhelfen dem Hyundai Ioniq 5 dazu, auch als Langstrecken-Stromer eine gute Figur zu machen. Das Platzangebot liegt auf Kombi-Niveau und ermöglicht komfortables Reisen und Beladen im Alltag.
Ioniq 5 2021: Ist das E-CUV ein standesgemäßer Start für Hyundais E-Submarke?
Als erstes “Ioniq”-Modell lanciert Hyundai das 4,64 Meter lange Crossover-SUV Ioniq 5. Wie gut der Konkurrent des Mercedes EQA und VW ID.4 ist, wird er uns im Test zeigen.
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Für Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den CO₂-Emissionen neuer Fahrzeuge kannst du den "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen" einsehen. Dieser Leitfaden ist in allen Verkaufsstellen erhältlich und kann kostenlos als PDF-Download bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) heruntergeladen werden.
