KIA Stonic

Inhaltsverzeichnis:

• KIA Stonic Exterieur und Interieur
• KIA Stonic Komfort und Funktionalität
• Ausstattungslinien, Technik und Motoren
• MeinAuto Konfigurations-Tipps
• Konkurrenzmodelle
• FAQs

KIA Stonic Exterieur und Interieur

Das Design des KIA Stonic wurde mehrfach ausgezeichnet: für die gelungene Mischung aus typischen SUV-Elementen und gefälligen Eigenheiten - bspw. eine ungewöhnlich lange Motorhaube oder eine vergleichsweise niedrige Dachlinie. Entwickelt wurde die Formensprache im Designzentrum in Frankfurt.

Das Cockpit zeichnet sich durch eine angenehme Ergonomie aus. Die Verarbeitung ist gut, die Materialqualität allerdings mittelprächtig. Digitalisierung und Konnektivität entsprechen dem, was im Segment zu erwarten ist. Das Facelift vergrößerte die Touchscreens für das Infotainment- sowie Navigationssystem; dank der "Split-Screen"-Funktion lassen sich mehrere Bluetooth-Geräte einbinden. Ein echtes digitales Kombiinstrument fehlt jedoch.

KIA Stonic Ausstattungslinien, Technik und Motoren

KIA Stonic Assistenzsysteme

In der Basisausstattung des Stonic verbaut Kia vorrangig nur die gesetzlich erforderlichen Sicherheits-Assistenten wie das ABS oder das ESC; letzteres allerdings mit einigen Zusatzfunktionen.

Umfangreicher wird das Arsenal ab der "Vision"-Ausstattung, mit einem aktiven Spurhalte-Assistenten, einem Frontkollisionswarner samt Fußgängererkennung und einer Geschwindigkeitsregelanlage. Ein Müdigkeitswarner und ein Frontlichtassistent sind ab dem "Spirit"-Modell fix installiert. Der Stonic Platinum glänzt schließlich mit einer adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage und einem Spurwechselassistenten samt Totwinkelwarner.

KIA Stonic Motoren

Bei der 2021er-Modellpflege hat Kia die Antriebspalette des Stonic überarbeitet.

• Die wichtigste Neuerung wurde dem Topmotor des Sortiments zuteil, dem Dreizylinder-Turbobenziner 1.0 T-GDI 120 48V mit 120 PS bzw. 200 Nm. Er arbeitet ab sofort mit dem 48-Volt-Mildhybrid-System zusammen ("EcoDynamics+). Mit einem Riemen-Startergenerator und einer kleinen Batterie hilft es dem kleinen Ottomotor beim Beschleunigen und beim Spritsparen.
• Ab Werk liefert Kia den 1.0 T-GDI 120 48V mit dem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe und seiner elektrischen Kupplung (iMT) aus; gegen einen Aufpreis von 1.350 Euro wird optional eine Automatik, konkret ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT), verbaut.
• Wie der stärkere wurde auch der schwächere Dreizylinder-Benziner 1.0 T-GDI 100 modifiziert: eine vollvariable Ventilsteuerung verbessert die Effizienz. Der 100-PS-Ottomotor kooperiert mit den gleichen Getrieben wie der Mildhybrid-Topmotor.
• Als besonders günstigen Basismotor setzt Kia weiterhin den Vierzylinder-Benziner 1.2 mit 84 PS und 118 Nm ein; dank eines neuen "Dual Port"-Einspritzsystems arbeitet auch der Sauger sparsamer als bisher.

Die Höchstgeschwindigkeit - 185 km/h - erreicht der KIA Stonic mit dem 120-PS-Mild-Hybrid-Benziner.

MeinAuto.de Konfigurations-Tipps

Der KIA Stonic ist eines der B-Klasse-SUVs mit dem geringsten Wertverlust. Mit einigen Konfigurations-Tipps kannst du den Wert noch stabiler halten - und während der eigenen Nutzungszeit die beste Leistung aus dem Crossover herausholen.

• Das Stonic-Sortiment lockt mit vielen Individualisierungen, bspw. fast 30 verschiedenen Lackfarben, darunter 20 Zweifarb-Lackierungen. Die gewählte Farbe sollten aber nicht zu schrill sein, denn das würde den Restwert schmälern.
• Förderlich für den Wert und Komfort deines Stonic sind zudem zwei Extras: einerseits eine Klimaautomatik, die Kia ab der "Vision" installiert;
• und andererseits ein echtes Navigationssystem. Serie ist es beim Stonic nur in der Topausstattung "Platinum", für einen Aufpreis von 1.340 Euro kann es aber bereits ab der "Vision"-Linie ergänzt werden.

Von diesen Tipps profitieren Barzahler ebenso wie Kunden, die sich für ein Autoleasing oder eine Finanzierung entscheiden. Der hohe Restwert reduziert die Raten - bei MeinAuto.de kommen noch die hohen Rabatte und die niedrige Verzinsung hinzu (ab 4,99%).

KIA Stonic Konkurrenzmodelle

Der frisch geliftete KIA Rio wird ab 16.650 Euro feilgeboten. Mit diesem Grundpreis gehört das City-SUV zu den günstigsten Vertretern seiner Gattung.

Teurer ist sowohl der Renault Captur mit einem Startpreis von 21.950 Euro - als auch der Skoda Kamiq ab 20.420 und der Hyundai Kona ab 19.990 Euro. Auch der Ford Puma und der VW T-Crossbewegen sich mit Einstiegspreisen von 20.800 bzw. 20.775 Euro in den Preis-Regionen dieser Modelle. Günstiger als der Stonic wird im Grunde nur der Dacia Duster angeboten: namentlich ab 12.290 Euro.

Häufig gestellte Fragen zum KIA Stonic