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Hier finden Sie alle wichtigen Informationen zum Elektroauto Nissan Leaf:
Seit Mai unterstützt die Bundesregierung Elektroautos und Plug-In-Hybride mit einer Kaufprämie über 4.000 Euro. Das heißt, Sie sparen beim Kauf eines Leaf 4.000 Euro. Darüber hinaus erhöht Nissan die Förderung um weiteren 1.000 Euro, sodass Sie insgesamt 5.000 Euro beim Kauf sparen können.
Um den Verkauf von reinen Elektroautos zu steigern, bekommt jeder Käufer eines Leaf 2.000 Euro Nachlass vom Hersteller auf den Kaufpreis. Nissan erhöht freiwillig sogar den Betrag um 1.000 Euro und erlässt Ihnen nun 3.000 Euro beim Kauf. Der Staat wird die andere Hälfte in Höhe von 2.000 Euro erstatten. Insgesamt kommen Sie so bei einem Leaf auf 5.000 Euro Nachlass.
Die Auszahlung funktioniert wie bei der Abwrackprämie 2009. Der Nissan Händler hat den Kaufpreis des Leafs um 3.000 Euro und den hier angezeigten Rabtt dementsprechen auch gesenkt und wird dies auch entsprechend im Kaufvertrag vermerken. Mit dem Kaufvertrag stellen Sie dann den Antrag beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) für die Erstattung der übrigen 2.000 Euro. Die Abwicklung geschieht über eine Webseite vollständig elektronisch. Dort können dann die notwendigen Dokumente (Kaufvertrag, Fahrzeugschein, Fahrzeugbrief) als Kopien hochgeladen werden. Die Erstattung der 2.000 Euro wird dann nur noch wenige Wochen in Anspruch nehmen.
Die Prämie gilt nur für Elektrofahrzeuge bis zu einem Kaufpreis von 60.000 Euro. Da Sie aber mit dem Nissan Leaf nicht über diesen Betrag kommen, profitieren Sie in jeder Ausstattungslinie von der Prämie. Zu beachten ist aber, dass die staatliche Förderung nur für circa 400.000 Fahrzeuge reicht und ist bis 2019 begrenzt ist. Das heißt für Sie: Sichern Sie sich jetzt einen Nissan Leaf, denn wer zuerst kommt, mahlt zuerst!
Die Neuauflage des Kleinwagens Nissan Leaf ZE1 will wieder Maßstäbe im Segment setzen. Unter den Elektrofahrzeugen zählt er schon jetzt zu den ganz Großen.
Der Nissan Leaf erhält eine "Boomerang"-Licht Signatur an der Front des Fahrzeugs sowie ein fließendes Dach, welche das Markendesign von Nissan betonen. Die 3D-Gitterstruktur ist in blau gehalten und weist so auf das Elektroauto hin. Für Sportlichkeit sorgt der Spoiler, welcher im Fensterdesign integriert ist. Die Motorhaube liegt tief und verschmilzt mit der Windschutzscheibe sowie dem fließenden Dach. Am Heck geht es mit der Diffusor-ähnlichen Heckstoßstange weiter.
Im Innenraum des Nissan Leaf geht es offen und geräumig zu, das Fahrerinformationsdisplay ist simpel aufgebaut und bietet keine ablenkenden Designentscheidungen. Den blauen Touch der Front findet man an den Ziernähten wieder, die sich an den Türverkleidungen, Armstützen und Lenkrad entlangziehen. Wichtige Informationen kann der Fahrer über Nissan Connect abrufen, hier stehen Daten zum Standort oder Öffnungszeiten von Ladestationen bereit. Über das Smartphone lässt sich zudem der Batteriestatus abfragen. Mit an Bord sind außerdem doppelte Getränkehalter, Maßnahmen zur Lärmverringerung, eine energieeffiziente Klimaanlage sowie eine 12-Volt-Steckdose samt USB-Anschluss.
Im Vergleich zum Vorgänger steigt die Leistung im aktuellen Nissan Leaf um 38 Prozent auf 110 kW/150 PS. Da das Drehmoment ebenfalls um 26 Prozent auf 320 Nm angehoben wurde, profitieren Käufer von einem besseren Beschleunigungsverhalten. Die 40 kWh große Lithium-Ionen-Batterie reicht für insgesamt 378 Kilometer, ohne dass das Fahrzeug aufgeladen werden muss.
Nissan bietet das Elektroauto Leaf nun auch in der von anderen Modellen bekannten Black Edition an. Mit dem Sondermodell erhalten dunkle Designelemente und diverse serienmäßige technische Highlights Einzug ins Fahrzeug.
Die Ausstattung basiert auf der mittleren Variante Acenta und wurde darüber hinaus mit folgende Extras bestückt:
Im Innenraum stehen Fußmatten samt blauen Ziernähten bereit. Zur Serienausstattung hat Nissan auch folgende Dinge hinzugefügt:
Nach dem VW-Abgas-Skandal stehen Elektroautos hoch im Kurs. Fast alle Automobilhersteller arbeiten auf Hochtouren an Fahrzeugen mit Elektroantrieb. Nissan hat den Trend schon vor Jahren erkannt und brachte 2012 den elektrisch betriebenen Leaf auch auf den deutschen Automarkt. Mittlerweile wurden über 200.000 von dem Kompaktwagen verkauft. Damit gehört der Leaf zu den erfolgreichsten Elektroautos der Welt. 2016 wird das japanische Elektromobil sein erstes Update erhalten und dann in zweiter Generation auf deutschen Straßen unterwegs sein.
Über 100 Verbesserungen will Nissan an dem neuen Leaf vorgenommen haben. Auf den ersten Blick sind die Neuerungen nicht wirklich zu sehen. Optisch ist lediglich eine leicht veränderte Frontpartie erkennbar. Dennoch, Nissan hat sowohl das Design als auch das Fahrwerk des Leaf gezielt dem europäischen Geschmack angepasst. Das Fahrzeug wirkt jetzt im Vergleich zum Vorgänger sportlicher und fährt sich auch wegen des veränderten Fahrwerks wesentlich agiler.
Die größte Änderung liegt in der Reichweite des E-Autos. Aufgrund einer neuen innovativen Technik ist es Nissan gelungen die Speicherkapazität der Lithium-Ionen-Batterie auf 30 Kilowattstunden (kWh) zu erhöhen. Damit liegt die Reichweite bei der 30 kWh-Version bei 250 Kilometer. Allerdings ist das nur im ECO Modus möglich, wodurch das Auto langsamer wird. Aber auch die 24 kWh Version ist nach wie vor noch im Programm, die etwa 199 Kilometer weit kommt. Bei dem 30 kWh-Modell dauert das Aufladen des Speichers etwa drei Stunden länger als bei der 24 kWh Version. Den Zeitverlust versucht Nissan durch ein neues Schnellladekabel auszugleichen, dass jedoch in Deutschland vorerst nicht erhältlich ist.
Die neue Batterie macht das Auto rund 1,5 Tonnen schwer. Der agile 109 PS starke Wechselstrommotor hat bei einem Drehmoment von 254 Newtonmeter aber genug Kraft, um das Gewicht zu bewältigen. In 11,5 Sekunden ist der Leaf auf Tempo 100. Bei 144 Stundenkilometer ist dann das Limit erreicht. Das sind zwar keine sportlichen Werte, dennoch ist der Wagen durchzugsstark und vermittelt vor allem in Kurven ein sportliches Fahrvergnügen. Auch ein kleiner 109 PS Motor kann Spaß machen. Dabei verbraucht der Nissan Stromer im Ecco Modus etwa 17,3 kWh auf 100 Kilometer.
Der Laderaum ist im neuen Leaf mit 370 Liter etwas größer ausgefallen, da der Inverter der Batterie vom Kofferraum in den Motorraum umgesiedelt wurde. Auch wenn sich die Größe des Fahrzeugs mit 4,45 Meter nicht verändert hat, haben die Passagiere im Heck jetzt mehr Beinfreiheit als vorher. Damit ist der neue Leaf auch für kurze Reisen mit der Familie geeignet.
In der Grundausstattung Visia ist der 24 kWh Leaf ab 23.790 Euro erhältlich. Wie beim Konkurrenten Renault kann die Antriebsbatterie jetzt für 79 Euro im Monat gemietet werden. Wer das Auto lieber inklusive Batterie kaufen möchte, muss für die 24 kWh-Variante ab 28.290 Euro beziehungsweise für das 30 kWh Modell 30.460 Euro bezahlen. Die etwas komfortablere Ausstattungsvariante Acenta kostet rund 3.000 Euro mehr. Für die Luxusausstattung Tekna sind dann nochmals 2.400 Euro fällig. Selbstverständlich gibt es eine reichhaltige Auswahl an zusätzlichen Ausstattungsextras.
Elektrofahrzeuge scheinen die Zukunft zu sein. Durch stetige Forschung Weiterentwicklungen am Leaf wird das Fahren mit einem Elektromotor in der Zukunft noch umweltschonender und kostengünstiger für Hersteller und Kunden. Darüber hinaus sparen Sie durch die Prämie 5.000 Euro, was den Leaf zu einer ökonomischen Alternative im Straßenverkehr macht.
Bei MeinAuto.de besteht die Möglichkeit einen Neuwagen, wie den Nissan Leaf, kostenlos und unverbindlich zu konfigurieren und mit einem hohem Rabatt bei einem deutschen Vertragshändler zu kaufen. Auch bei der Frage nach der Finanzierung beziehungsweise einem Autoleasing des Neuwagens sind wir der richtige Ansprechpartner.
Bedenken Sie bei der Konfiguration, dass die niedrigste Ausstattungslinie Visia einige Extras nicht enthält. Da es oftmals teurer ist diese Ausstattungsvariante mit optionalen Paketen zu bestücken, sollten Sie im ersten Schritt des Leaf Konfigurators mindestens die Acenta Linie wählen. Diese enthält bereits viele Extras und ist günstiger, als wenn man die niedrigste Linie mit diversen Paketen ausstattet.
Der Leaf ist ein klassischen Kompaktauto und konkurriert deshalb mit dem VW Golf 7 und dem Seat Leon. Als reines Elektrofahrzeug kommt in derselben Klasse nur der VW e-Golf 7 infrage. Er kostet ab 34.900 Euro abzüglich der Prämie und ist somit ein bisschen teurer als der Nissan. Es weniger Platz bietet der Renault Zoe aus der Kleinwagenklasse. Er ist ab 21.500 Euro abzüglich der Kaufprämie zu haben.
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Dass Pep Guardiola eine große Leidenschaft für Fußball hat, dürfte bekannt sein. Doch der spanische Erfolgscoach hat noch eine weitere Leidenschaft: er schwärmt für Elektrofahrzeuge wie den Nissan Leaf.
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