Volvo hat sein Mittelklasse-Kombi V60 im vergangenen Jahr einer Modellpflege unterzogen. Der Wagen ist nun noh digitaler und vernetzter unterwegs. Unser Test verrät, ob’s ein Vergügen ist.
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Informationen zum Volvo V60
Der neue Schweden-Kombi V60 präsentiert sich in einem sehr sportlichen Design. Trotzdem bleibt es ein Familienauto und hier zählt die vor allem auch die Sicherheit im Auto. Darauf hat sich Volvo schon seit Bestehen der Automarke (April 1927) konzentriert. Die Sicherheitszelle, die Windschutzscheibe aus Verbundglas, der Drei-Punkt-Sicherheitsgurt - alles ist mady by Volvo. Später kamen das Schutzsystem vor Schleudertrauma WHIPS, das Warnsystem für tote Winkel BLIS und das Fahrer-Informationssystem IDISI dazu. Sicherheitssysteme, die auch im neuen V60 zu finden sind.
Sicherheit im Auto mit Fußgängererkennung und automatischer Notbremsung
Und dazu gibt es jetzt die neue Fußgängererkennung mit automatischer Notbremsung-Funktion.
Über Radar und eine eingebaute Kamera erkennt das System Fußgänger, die plötzlich vor das Auto laufen. Es gibt ein akustisches und optisches Signal an den Fahrer ab und sorgt in akuten Notsituationen für eine automatische Vollbremsung. Immer dann, wenn der Fahrer nicht rechtzeitig auf die Warnsignale. Bis zu 35 km/h Geschwindigkeit, z. B. in beruhigten Zonen, kann das neue Sicherheitssystem im Volvo V60 den Zusammenstoß komplett verhindern. Wenn man mehr Tempo drauf hat, kann der Aufprall immer noch abgeschwächt werden, was die Unfallfolgen verringert. Das komplette System wird als Fahrerassistenz-Paket angeboten, kostet aber 1.950,00 Euro extra.
Ausstattung und Motoren
Serienmäßig im Sicherheitsprogramm des Volvo V60 sind:
- Fahrer-Informations-System IDIS (Intelligent Driver Information System)
- Überschlag-Schutzsystem ROPS (Roll Over Protection System)
- Schleudertrauma-Schutzsystem WHIPS
- Seitenaufprall-Schutzsystem SIPS (Side Impact Protection System)
- Kopf-Schulter-Airbags
- Front- und Seitenairbags
- Fahrdynamikregelung DSTC (Dynamic Stability Traction Control) mit Corner Traction Control und Anhänger-Stabilisierungskontrolle (TSA)
- adaptive Bremsleuchten
Technische Daten zum neuen Kombi Volvo V60 und Infos zur Serienausstattung:
- 4,63 m Länge, 3,990 m Breite (ohne Spiegel), 1,48 m Höhe
- 430 l Kofferraumvolumen
- im Verhältnis 40:20:40 umklappbare Rückbank (auch der Beifahrersitz lässt sich komplett umlegen)
- Front- und Heckleuchten mit LED-Technik
- elektromechanische Parkbremse
- Klimaautomatik mit Single-Temperaturregelung
- Audiosystem Performance Sound mit Radio/CD-Kombination und sechs Lautsprechern
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- abschließbarer Laderaumboden
- Dachspoiler
- 15 Autofarben
- ABS
- ESP
Optional gibt es natürlich auch eine Menge, zum Beispiel ein Navi oder Xenon-Scheinwerfer, ein Schiededach, PDC oder Kurvenlicht. Dazu kann man sich zwischen metallic-Farben entscheiden. Insgesamt sollte man sich natürlich ein Bild von dem Ganzen machen, darunter auch den Verbrauch vom Kraftstoff. Dieser wird oft kombiniert, innerorts und außerorts angegeben. Interessant sicher auch der Antrieb (Front- oder Allradantrieb 4x4) sowie das Schaltgetriebe und die Automatik (Powershift).
Der neue V60 wird in den vier Ausstattungslinien Basis, Kinetic, Momentum und Summum verkauft. Im Laufe der Zeit kam die Business Edition sowie das Sondermodell Ocean Race hinzu. Außerdem ist ein sportliches R-Design im Angebot. Zur Verfügung stehen sieben Motorisierungen mit einem Leistungsspektrum von 110 kW (150 PS) (6,7l/100km & 155 g/km CO2 Emission) bis 224 kW (304 PS) (10,2l/100km & 237 g/km CO2 Emission). Die fünf Benziner (T3 bis T5) und zwei Diesel (D2, D3, D4 und D5) sind mit einem System zur Bremsenergie-Rückgewinnung ausgestattet, das den Verbrauch und die CO2-Emission reduziert. Weitere Informationen zur Leistung, dem Kraftstoffverbrauch sowie der CO2-Emission gibt es im Konfigurator. Dort kann man aber nicht nur den Benzin oder Diesel-Motor wählen, sondern auch die Ausstattung.
Neben dem Kombi aus Schweden haben wir natürlich zahlreiche Alternativen, zu diesen zählen der VW Passat Variant sowie der BMW 3er Touring und der Audi A4 Avant. All diese Modelle gibt es bei meinauto.de mit attraktiven Neuwagen-Rabatt. Natürlich gibt es auch das ein oder andere günstigere Fahrzeug, darunter der Opel Insignia Sports Tourer und der Ford Mondeo Turnier.
Testberichte
Audi A4 Avant Alternativen im Test: Sind der VW Passat Variant, der Volvo V60 und der BMW 3er Touring ein vollwertiger Ersatz?
Audi A4 Avant Alternativen im Test: Sind der VW Passat Variant, der Volvo V60 und der BMW 3er Touring ein vollwertiger Ersatz?
Die beliebteste Alternative zum A4 Avant ist der VW Passat Variant. Der Mittelklasse-Kombi aus Wolfsburg hat sogar mehr Anhänger als der BMW 3er Touring. Der Volvo V60 ist in dieser Statistik abgeschlagen letzter. Aber: Quantität ist nicht gleich Qualität. Wie die Qualitäts-Reihenfolge aussieht? Ein Testbericht.
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