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| ACTIVE | 35.450 Euro |
| ACTIVE PACK | 35.850 Euro |
| ALLURE | 36.700 Euro |
| ALLURE PACK | 37.450 Euro |
| GT | 39.699,99 Euro |
| GT PACK | 41.050 Euro |
Die Front des französischen Stromer-SUV ist von der typischen Peugeot-Formensprache geprägt. Dazu gehören der markante Waben-Kühlergrill sowie Tagfahrlichter im Säbelzahn-Design. Mit einem tiefen Schwerpunkt liegt das 1,77 Meter breite E-Modell gut auf der Straße. Der Innenraum bietet auch auf längeren Strecken ausreichend Platz für vier erwachsene Insassen.
Die Einstiegsvariante, der Peugeot 2008 Elektro ACTIVE, ist ab einem Listenpreis von 35.450 Euro erhältlich. Sie umfasst serienmäßig u. a. eine Radar-Einparkhilfe für hinten, Multifunktions-Lederlenkrad, Klimaautomatik, Kühlbox Handschuhfach und einen Multi-Funktions-Monitor mit 3,5 Zoll. Für die Ausstattung "ACTIVE PACK" fällt ein Aufpreis von 400 Euro an. Dafür gibt es im Wesentlichen Aluminiumfelgen sowie LED-Leuchtmittel für Hauptscheinwerfer und Bremslicht.
Der Peugeot 2008 Elektro ALLURE (36.700 Euro) fährt mit noch etwas größeren Reifen, zweifarbigen Alufelgen sowie Chromverzierungen an Stoßfängern und Seitenfenstern vor. Ab der Ausstattungsstufe ALLURE PACK (37.450 Euro) ersetzt der Hersteller den kleinen Multi-Funktions-Monitor durch eine 10 Zoll-Version. Die beiden sportlichen Topmodelle GT (ab 39.699 Euro) und GT PACK (ab 41.050 Euro) haben serienmäßig ein Navigationssystem an Bord. Für die vordere Reihe gibt es Sportsitze, außerdem hochwertigere Sitzbezüge. Smartphones lassen sich drahtlos in der Mittelkonsole laden.
Die Ausstattungsvarianten des Peugeot 2008 erscheinen auf den ersten Blick etwas unübersichtlich. Wir empfehlen Ihnen deshalb, sich Ihre persönlichen "Must Haves" zu notieren und unsere Zusammenfassung zu den "Serienausstattungen im Vergleich" im Konfigurator zu nutzen. Häufig zahlt es sich finanziell aus, eine höhere Ausstattung zu wählen statt einzelne Features hinzuzufügen. Mit Blick auf den Werterhalt des Fahrzeugs und die Nachfrage auf dem Gebrauchtwagenmarkt empfehlen wir Ihnen, eine möglichst klassische Farbe für die Außenlackierung Ihres Neuwagens zu wählen.
| Orange Fusion | Ohne Aufpreis |
| Artsense Silber Metallic | 549,99 Euro |
| Perla Nera Schwarz Metallic | 549,99 Euro |
| Vertigo Blau | 700,01 Euro |
| Elixir Rot | 700,01 Euro |
| Perlmutt Weiß | 700,01 Euro |
Der Peugeot 2008 Elektro ist mit Frontantrieb unterwegs. Ein 136-PS-Elektromotor speist die Energie aus einer 50 kWh-Batterie, die nach WLTP-Norm eine elektrische Reichweite von bis zu 326 Kilometern ermöglicht. Das entspricht einem Verbrauch von durchschnittlich 16,1 kWh auf 100 Kilometern. Der Peugeot 2008 Elektro beschleunigt in neun Sekunden von Null auf 100 und muss sich vor dem 2008 Benziner mit diesem Weg in keinster Weise verstecken.
An der Schnellladesäule (100 kW) lädt der Akku des Peugeot 2008 Elektro innerhalb einer halben Stunde zu 80 %. Mit einer Wallbox beträgt die Ladezeit rund fünf Stunden - ein guter Wert. Wenn Sie viel Zeit mitbringen bzw. keine andere Möglichkeit zur Ladung haben, lässt sich das Elektro-SUV auch an eine Haushaltssteckdose anschließen. Für eine 80%ige Ladung ist dann allerdings eine Standzeit von mehr als 30 Stunden erforderlich.
Zu den Alternativen zum Peugeot 2008 Elektro gehören die Elektro-SUVs Mazda MX-30 (ab 34.490 Euro), Kia e-Niro (ab 38.290 Euro) und Hyundai Kona Elektro (ab 35.650 Euro) mit vergleichbarem Preis-Leistungs-Verhältnis. Für das etwas größere Portemonnaie kommt der Konkurrent und Power-SUV Jaguar I-Pace (ab 46.050 Euro) in Frage.
Die Zielgruppe für den Peugeot 2008 Elektro sind im Wesentlichen Städter und Menschen in stadtnahen Regionen. Als City-SUV für kürzere bis mittlere Pendelfahrten macht der Stromer eine sehr gute Figur. Kurze Ladezeiten, die moderne Ausstattung und das großzügige Interieur sorgen für den notwendigen Komfort im Alltag. Bei umgeklappter Rückbank wächst der Laderaum von durchschnittlichen 515 auf sehr ordentliche 1440 Liter an.
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